Las malas noticias siguen llegando para Boeing después de que los reguladores federales de seguridad expresaran su preocupación por los problemas de control de calidad que llevaron a la reciente suspensión de operaciones del avión Boeing 737 Max 9.
Según se informa, Boeing ha retirado un exención de seguridad solicitud necesaria para continuar con la certificación de una nueva variante del avión Max debido al mayor escrutinio resultante de un casi desastre en el aire a principios de este mes.
"Si bien Boeing nunca debería haber solicitado esta exención para poner en servicio otro avión nuevo con un defecto de seguridad conocido, me siento aliviado y agradecido de que estén anteponiendo la seguridad del público que vuela al retirar esta petición", dijo el senador. .Tammy Duckworth (D-IL), presidenta de su subcomité de seguridad de la aviación, en una declaración a la AP. "Espero que esta decisión marque el comienzo de un cambio en la cultura de seguridad de Boeing".
Después de rescindir su solicitud de exención de seguridad, Boeing emitió un comunicado explicando que si bien la solicitud se encontraba dentro de los procedimientos normales de la Administración Federal de Aviación, la compañía necesita volver a centrarse en la calidad.
El fabricante de aviones ha sido objeto de un intenso escrutinio tras un incidente a principios de este mes que involucró a un Boeing 737 Max 9. Durante un vuelo del 5 de enero desde Oregón, Portland a Los Ángeles, California, el avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia después de que explotara un tapón de la puerta. despegue poco después del despegue. Los investigadores creen que los pernos que aseguraban la puerta estaban mal apretados. líder al fracaso, como el expreso de dallas informó. Spirit Aerosystems, la empresa que fabrica fuselajes para Boeing, también está siendo investigada por problemas de calidad.
Todos los aviones Max 9 quedaron en tierra en respuesta al problema, lo que obligó a volar a miles de viajeros. Alaska y United Airlines operaron los aviones y comenzaron a regresar al servicio de manera limitada a principios de esta semana.
Los problemas de seguridad volvieron a surgir esta semana después de que un avión Boeing catalogado como 737-800 se viera obligado a hacer un aterrizaje de emergencia en Denver debido a un parabrisas roto. El incidente del 28 de enero se atribuyó a un “problema de mantenimiento”, según The New York Post.
La inmovilización del Max 9 y el problema más reciente con el parabrisas roto llevaron al CEO de United Airlines, Scott Kirby, a anunciar que United estaría creando un nuevo plan de negocios que no incluiría el Boeing Max 10, uno de los dos diseños de Max que Boeing está preparando para introducir en el futuro cercano.
Boeing había solicitado una exención de la certificación de seguridad después de que un vuelo de prueba del nuevo avión Max 7 revelara una falla en el sistema de deshielo que podría provocar que partes de la cubierta del motor se rompieran durante el vuelo. El problema también afecta a otros aviones Max. Actualmente, Boeing está explorando opciones para solucionar el defecto que se cree que resulta de una entrada de aire compuesta de carbono que puede sobrecalentarse y romperse.
La empresa también se vio obligada a emitir un orden de mantenimiento de seguridad a las aerolíneas que operan el avión Max después de descubrir que es posible que un perno en el sistema de control del timón no esté apretado correctamente.
"Francamente, los hemos decepcionado y decepcionado", escribió el presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, a los empleados de la empresa, según AP. "Lamentamos profundamente la importante interrupción y frustración de nuestros clientes, algunos de los cuales han sido criticados pública e injustamente".
Actualización: este artículo se actualizó el 31 de enero para corregir la mención de las aerolíneas involucradas.
