BMW anunció que comenzará la construcción de una fábrica de baterías EV en Carolina del Sur como parte de un 1.7 millones de dólares inversión extranjera para expandir su producción de vehículos eléctricos en EE. UU.
La nueva instalación de ensamblaje de baterías de alto voltaje estará ubicada en Woodruff, no lejos de la planta de vehículos de BMW en Spartanburg, que se ampliará para la producción de automóviles eléctricos.
Esta inversión ayudará a que BMW cumpla con los cambios recientes realizados en la créditos fiscales federales para vehículos eléctricos, que ahora requieren la fabricación de componentes de baterías en América del Norte, junto con otras estipulaciones no sin controversia.
El anuncio de BMW sigue a uno anterior en el que la compañía confirmó que utilizará un nuevo celda de batería de formato redondo en sus modelos New Class EV a partir de 2025. Se dice que estas celdas de batería redonda aumentan la velocidad de carga en un 30 %, mejoran el alcance en un 30 % y aumentan la densidad de energía en más de un 20 %.
Según Frank Weber, miembro de la junta directiva de BMW, esta nueva celda de iones de litio no solo "traerá un gran salto en tecnología", sino que también permitirá una reducción en "las emisiones de CO2 de la producción de celdas hasta en 60%.”
Para ayudar a llevar a cabo sus planes para la planta de baterías EV que producirá estas celdas de batería redondas en Carolina del Sur, BMW se ha asociado con Envision AESC, una empresa de energía con sede en Japón. El resultado esperado de esta colaboración es un complejo de fabricación de baterías con una capacidad de producción anual de hasta 30 GWh.
Para satisfacer la demanda anticipada de vehículos New Class EV de BMW, el grupo también ha firmado contratos de dos dígitos de miles de millones de dólares con CATL y EVE Energy para construir dos fábricas de baterías adicionales en China y Europa.
BMW planea tener un mínimo de seis modelos EV en producción dentro de los EE. UU. para 2030.
Desde el establecimiento de los créditos fiscales para vehículos eléctricos con el objetivo de incentivar la expansión de las operaciones de fabricación de vehículos eléctricos y baterías para vehículos eléctricos en los EE. UU., los fabricantes de automóviles se han estado preparando para cosechar los beneficios. Los fabricantes de automóviles que califiquen para el crédito fiscal recibirán hasta $ 7,500 por vehículo, siempre que las baterías EV se fabriquen dentro de los EE. UU. y no se subcontraten a una producción internacional.
Sin embargo, algunos requisitos de crédito fiscal son preocupante para algunos fabricantes de automóviles, como los destinados a prevenir el uso de componentes y minerales de baterías de vehículos eléctricos chinos. El presidente de BMW Group, Oliver Zipse, criticó estos requisitos en una entrevista con Reuters, explicando que eran completamente irreales y representaban una amenaza potencial para el desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos.
No obstante, varios fabricantes de automóviles han anunciado recientemente sus planes para llevar sus operaciones de vehículos eléctricos a los EE. UU., incluidos Ford, General Motors, Hyundaiy Honda.
La mayoría de las nuevas fábricas de baterías EV se ubicarán en el sur, lo que le otorga el nuevo apodo de “cinturón de batería."
