A pesar de varios problemas mecánicos y estructurales con los aviones de United Airlines durante el último mes, el director ejecutivo de la aerolínea quiere que los clientes sepan que la seguridad es la "máxima prioridad" de la compañía.
El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, emitió un carta a los clientes el lunes abordando el aumento de incidentes relacionados con la seguridad durante el último mes.
"La seguridad es nuestra máxima prioridad y está en el centro de todo lo que hacemos", dice la carta. "Desafortunadamente, en las últimas semanas, nuestra aerolínea ha experimentado una serie de incidentes que nos recuerdan la importancia de la seguridad".
Si bien se afirmó que los diversos incidentes no estaban relacionados, Kirby dijo que obligaron a la aerolínea a centrarse más en la seguridad.
"Nuestro equipo está revisando los detalles de cada caso para comprender lo que sucedió y utilizando esos conocimientos para informar nuestra capacitación y procedimientos de seguridad en todos los grupos de empleados", dijo Kirby.
Además de los cambios que ya están en marcha, Kirby dijo que la aerolínea introducirá un "día adicional de capacitación en persona" para todos los pilotos a partir de mayo y un "plan de estudios de capacitación centralizado" para los técnicos de mantenimiento recién contratados por la aerolínea. La empresa también está dedicando más recursos a la gestión de la red de proveedores, explicó.
reciente del United cuestiones de seguridad incluir una incendio del motor, rueda cayendo durante el despegue, múltiples fugas hidráulicas y más. United Airlines ha informado de un total de ocho incidentes desde principios de marzo, cinco de los cuales ocurrieron en aviones Boeing, según un lista compilado por The New York Times.
Si bien Boeing ha recibido publicidad negativa por los constantes problemas de los aviones, dijo un portavoz de la compañía. el expreso de dallas El viernes que el mantenimiento y la conservación eran responsabilidad de la aerolínea y que Boeing priorizaba la seguridad en todos los niveles del proceso de fabricación.
El portavoz también afirmó que algunos de los aviones involucrados en los recientes incidentes tenían al menos 20 años y requerían una supervisión más detallada por parte de las aerolíneas durante el proceso de inspección.
